Simulateur de Prix et Rentabilité d’un Trajet en Algérie
Évaluez instantanément les devis et propositions clients en intégrant la totalité des kilomètres (approche, charge et retour à vide) et la durée réelle de la mission.
Les règles d’or pour tarifer une course en Algérie
Toujours intégrer le risque de retour à vide
À moins d’avoir un contrat ferme pour une cargaison de retour, prévoyez que le véhicule devra rentrer à vide à son point d’attache. La course aller doit couvrir les charges fixes et variables des deux sens.
Facturer le temps d’attente et de chargement
Si un client vous fait patienter 2 heures à quai avant de charger, ce temps immobilise votre camion et réduit votre rendement horaire. Intégrez toujours une indemnité horaire pour les retards.
La règle des 4 Paliers Camiouna
Ne descendez jamais sous le Palier B (Coût Économique Total). Si un client refuse de payer au moins le Palier C (Attractivité Chauffeur), vous travaillez gratuitement.
Comment facturer les kilomètres d’approche pour aller charger ?
Les kilomètres d’approche doivent être intégralement comptabilisés dans le kilométrage total de la mission. Si vous devez faire 30 km pour atteindre l’entrepôt du client, ces 30 km consomment du carburant et usent vos pneus.
Que faire si un client refuse de payer le retour à vide ?
Deux options : soit trouver une cargaison de retour auprès d’un autre expéditeur, soit refuser la course si le montant total proposé ne couvre pas au moins vos charges fixes et variables complètes (Palier B).